我们的车载计算解决方案整合了智能座舱、ADAS及其他关键车辆功能领域的软硬件能力。此产品线涵盖智能座舱域控制器、舱驾融合域控制器、Autosee OS软件平台及显示器部件。该等部件共同构建了车辆跨域可扩展的E/E架构，并支持向软件定义汽车架构的转型。
我们设计、开发及制造智能座舱域控制器，用于管理汽车信息娱乐、人机互动及 车载互联。通过将仪表板、多媒体娱乐、导航和语音识别功能整合到一个统一的计算 单元中，我们的座舱域控制器简化了车辆的E/E架构，降低了接线复杂性，增强了系统 稳定性并提升了终端用户体验。我们的产品支持整车厂从分布式ECU架构向集中式和 软件定义汽车(SDV)的转变。截至2025年6月30日，我们的智能座舱域控制器已获包括 奇瑞、广汽及吉利在内的领先整车厂采用，并已部署于77款量产车辆项目。
AL-C1系列是我们的核心产品，并作为多屏互动和信息娱乐系统的计算中心。凭借高通骁龙SA8155P及其他等效SoC平台，它支持多达四个高清显示器和多个摄像头输入。该软件环境整合了安卓与QNX操作系统，确保系统运行稳定并满足功能安全要求。我们的AL-C1系列于2020年4月获得首个定点项目，并于2021年6月实现首个项目量产。截至2025年6月30日，AL-C1系列已在83个汽车项目中获得定点项目，其中71个项目已进入量产阶段。根据弗若斯特沙利文的资料，截至2025年6月30日，我们在基于高通骁龙SA8155P的智能座舱域控制器方面按全球出货量计位居第一。
AL-C1系列是我们的核心产品，并作为多屏互动和信息娱乐系统的计算中心。凭借高通骁龙SA8155P及其他等效SoC平台，它支持多达四个高清显示器和多个摄像头输入。该软件环境整合了安卓与QNX操作系统，确保系统运行稳定并满足功能安全要求。我们的AL-C1系列于2020年4月获得首个定点项目，并于2021年6月实现首个项目量产。截至2025年6月30日，AL-C1系列已在83个汽车项目中获得定点项目，其中71个项目已进入量产阶段。根据弗若斯特沙利文的资料，截至2025年6月30日，我们在基于高通骁龙SA8155P的智能座舱域控制器方面按全球出货量计位居第一。
AL-C2系列是我们基于高通骁龙SA8255P及其他等效SoC平台打造的高端智能座 舱域控制器。该产品提供增强的图像与AI处理能力，支持4K多屏渲染、AI语音助手及 AR-HUD可视化功能，并集成符合ISO 26262标准的安全冗余岛。我们的AL-C2系列于 2024年11月获得首个定点项目。截至2025年6月30日，AL-C2系列在7个车辆项目中获 得定点项目。
AL-C2系列是我们基于高通骁龙SA8255P及其他等效SoC平台打造的高端智能座 舱域控制器。该产品提供增强的图像与AI处理能力，支持4K多屏渲染、AI语音助手及 AR-HUD可视化功能，并集成符合ISO 26262标准的安全冗余岛。我们的AL-C2系列于 2024年11月获得首个定点项目。截至2025年6月30日，AL-C2系列在7个车辆项目中获 得定点项目。
AL-N1系列采用基于芯驰X9及其他等效芯片组的国产汽车SoC平台，支持多个2K显示器和摄像头接入。它在提升供应链韧性的同时，提供可媲美进口芯片组的性能。AL-N1与我们基于高通的控制器共享相同的软件堆栈，确保了跨平台的高效迁移 和高软件复用，为客户提供了本地化且可扩展的座舱解决方案。我们的AL-N1系列于 2022年9月获得首个定点项目，并于2024年5月实现首个项目量产。截至2025年6月30 日，我们的AL-N1系列已在8个汽车项目中获得定点项目，其中6个项目已进入量产 阶段。
AL-N1系列采用基于芯驰X9及其他等效芯片组的国产汽车SoC平台，支持多个2K显示器和摄像头接入。它在提升供应链韧性的同时，提供可媲美进口芯片组的性能。AL-N1与我们基于高通的控制器共享相同的软件堆栈，确保了跨平台的高效迁移 和高软件复用，为客户提供了本地化且可扩展的座舱解决方案。我们的AL-N1系列于 2022年9月获得首个定点项目，并于2024年5月实现首个项目量产。截至2025年6月30 日，我们的AL-N1系列已在8个汽车项目中获得定点项目，其中6个项目已进入量产 阶段。
AL-M1系列是我们基于MT8675及其他等效芯片组开发的中端智能座舱域控 制器。它提供约120K DMIPS的算力，并支持前排信息娱乐和智能互动功能，包括 AVM、DMS及OMS。AL-M1系列将仪表板、中控台和抬头显示器整合在单一装置 中，并可选配4G/5G T-Box连接功能，以简化车载通信。其基于平台、模块化的软硬 件架构能够实现较高的部件复用率，并可高效适配跨车型配置。我们的AL-M1系列已 于2025年4月获得首个定点项目。截至2025年6月30日，AL-M1系列产品已在1个车辆 项目中获得定点项目。
AL-M1系列是我们基于MT8675及其他等效芯片组开发的中端智能座舱域控 制器。它提供约120K DMIPS的算力，并支持前排信息娱乐和智能互动功能，包括 AVM、DMS及OMS。AL-M1系列将仪表板、中控台和抬头显示器整合在单一装置 中，并可选配4G/5G T-Box连接功能，以简化车载通信。其基于平台、模块化的软硬 件架构能够实现较高的部件复用率，并可高效适配跨车型配置。我们的AL-M1系列已 于2025年4月获得首个定点项目。截至2025年6月30日，AL-M1系列产品已在1个车辆 项目中获得定点项目。
AL-M2系列是我们基于MT8676及其他等效芯片组开发的中高端智能座舱域控制 器。其提供高达约170 K DMIPS的通用算力、1.8 TFLOPS的图形算力和20 TOPS的AI 算力。AL-M2系列支持多达16个摄像头输入和6个显示器输出，能够在仪表盘、中央 显示器和AR-HUD上实现智能呈现和优化的用户交互。其增强的图形渲染能力支持3D 桌面界面、3D车型交互和透明底盘可视化。AL-M2系列配备整合的5G (Cat-19)通信模 块，下行速度高达1.6 Gbps，显著提升了媒体消费和基于云端的大模型应用的终端用 户体验。我们的AL-M2系列于2025年4月获得首个定点项目。截至2025年6月30日，我 们的AL-M2系列已在1个汽车项目中获得定点项目。
AL-M2系列是我们基于MT8676及其他等效芯片组开发的中高端智能座舱域控制 器。其提供高达约170 K DMIPS的通用算力、1.8 TFLOPS的图形算力和20 TOPS的AI 算力。AL-M2系列支持多达16个摄像头输入和6个显示器输出，能够在仪表盘、中央 显示器和AR-HUD上实现智能呈现和优化的用户交互。其增强的图形渲染能力支持3D 桌面界面、3D车型交互和透明底盘可视化。AL-M2系列配备整合的5G (Cat-19)通信模 块，下行速度高达1.6 Gbps，显著提升了媒体消费和基于云端的大模型应用的终端用 户体验。我们的AL-M2系列于2025年4月获得首个定点项目。截至2025年6月30日，我 们的AL-M2系列已在1个汽车项目中获得定点项目。
Autosee OS是我们的专有车规级操作系统，作为车载计算解决方案的核心组成部 分，其连接硬件层与座舱应用，支持人机交互、语音、导航、多媒体及互联功能。 Autosee OS采用分层模块化架构，实现软件模块高效协同，并能无缝适配多种硬 件平台。该系统支持整车厂灵活部署与定制，可匹配不同车型、品牌设计及用户体验偏好。
系统支持语音、手势、视线与触控的集成操作，实现直观操控。
系统为行车及导航信息提供清晰流畅的座舱可视化呈现。
通过传感器检测疲劳与分心状态，提升行车安全。
系统可根据时间、环境及终端用户行为调整车辆功能。
支持为驾驶员和乘客提供个性化设置。
提供SDK和API接口，支持整车厂及第三方定制开发。
支持持续的软件与功能更新。
提供智能语音助手，支持通过自然语言控制导航、车辆功能及 车载娱乐系统。
打造车载娱乐平台，支持本地及在线多媒体播放，并兼容第三 方应用集成。
提供应用管理系统，支持整车厂通过SOTA机制管理和更新车载应用。
提供智能手机互联功能，兼容Apple CarPlay、Android Auto、 华为HiCar及ICCOA Carlink。
提供可选的全息界面，通过3D可视化与语音协同增强座舱交互 体验。
我们提供一系列高分辨率显示器，包括仪表板、信息娱乐屏和乘客屏，作为我们 智能座舱系统的一部分。
它显示基本车辆信息，例如速度、电池电量和导航方向。
它作为多媒体、导航和连接功能的中央界面，支持触摸、语 音和手势控制，实现直观操作。
它可让乘客独立使用娱乐功能及控制座舱功能，而不会分散驾驶 员的注意力。
