美国·拉斯维加斯，2026 年 1 月 6 日 —— 在 CES 2026 展会期间，汽车电子电气架构演进的先行者、领先者和推动者——车联天下（Autolink）正式发布全球首个深度融合电子电气架构（Deep Fusion EEA），这一发布标志着智能汽车 E/E 架构从“多域协作”迈入“全域深度融合”的新阶段。发布活动由车联天下联合AMD（超威半导体- Advanced Micro Devices）、智驰致远（ReinOCS）等生态伙伴共同举行。
车联天下Deep Fusion EEA 的推出，意味着行业首次实现中央计算平台、区域控制器与高速光通信的深层统一，为未来十年的高阶智能驾驶、端侧大模型、车载 AI Agent、超高清视频感知与全场景智能交互建立起体系化的技术底座。
深度融合：未来智能汽车的统一计算与通信基底
车联天下 Deep Fusion EEA 的核心，是让整车的计算体系与通信体系以全新的方式深度融合，使感知、决策、控制与交互能够在毫秒级延迟下协同运行，从而支撑愈加复杂的智能化场景。整个架构由 中央计算平台、区域控制器和高速光通信骨干网络 三部分组成：
·中央计算平台（基于新一代高算力车规级 SoC 平台）
负责车辆最核心的推理、调度与计算任务，支持高算力 AI、大模型、环境感知与决策执行，并可依据实时场景动态分配资源，有效保障座舱与智驾的计算需求。
·区域控制器（基于新一代高性能异构计算平台）
具备强大的异构加速能力，更丰富的接口扩展，以及更高的冗余与安全等级，在整车中承担执行管理、功能收敛与快速响应的重要角色。
·高速光通信骨干网络（基于车规级高速光通信技术）
通过高带宽、强抗干扰的光链路，使传感器数据与关键控制链路跳脱传统铜线束瓶颈，能够支持未来更多高密度、高帧率的传感器与数据流。
Deep Fusion EEA 架构不是单项技术的堆叠，而是软件体系、底层计算能力与通信能力的深度统一。中央计算与区域控制器之间能够实时共享数据，传感器输入、AI算法与执行链路不再受域边界限制，使整车能够以更整体化、更一致的方式理解环境、规划任务与响应驾驶者需求。
融合架构还可显著降低传统冗余硬件带来的成本压力，提高整车能效与开发效率，使车企能够更快推出新一代智能产品，并实现可持续可进化的 OTA 升级。
Deep Fusion EEA 将在多类典型场景中发挥关键作用：
·在面向消费者的高阶智能驾驶 中，可支持车辆在复杂城市道路下保持稳定且高置信度的感知与决策能力；
·在面向城市运营的自动化出行平台 中，架构可支持长时间、高密度的数据流处理与稳定运行。
车联天下创始人、董事长 杨泓泽 指出：“智能汽车已经进入体系化竞争时代。Deep Fusion EEA 架构不是单一产品升级，而是未来十年智能化的底层方法论。我们相信，计算、通信与软件的深度融合，将让汽车真正成为一个不断进化的整体智能体。”
迈向智能汽车架构新时代
过去两年，车联天下在智能座舱、舱驾融合域控、区域控制器等关键领域持续突破，多款核心产品在主流车型上成功量产。随着全球业务拓展、产品体系升级及前瞻技术投入加速，车联天下正从传统汽车供应链角色加速成长为 面向未来智能汽车的架构型技术企业。
Deep Fusion EEA的发布，是车联天下迈向高阶智能汽车时代的重要一步。公司表示，未来三到五年将持续推进基于该架构的量产项目，与全球伙伴共同推动智能汽车电子电气架构向更高能效、更高安全性与更强智能化方向演进。
