2025年，是车联天下迈入“全域化·全球化·全体系”新十年战略的开局之年。全球智能汽车产业在技术演进与竞争格局上高速重组，从多域协作迈向中央计算，从区域市场竞争走向全球化博弈。在这一关键阶段，车联天下以更加坚定的战略推进节奏、更成熟的产品体系与更开放的国际化视野，交出了一份具有厚度与前瞻性的年度答卷。
过去一年，车联天下在产品全域化、市场全球化、全体系能力建设三大维度全面突破，迈过从快速增长向体系化发展的关键门槛，为未来3–5年的技术创新与全球业务拓展奠定了扎实基础。
全域化：三条产品线齐进，舱驾融合全球首发量产
2025年，车联天下围绕智能汽车核心算力平台持续深化布局，智能座舱域控、舱驾融合域控、区域控制器三大产品线齐头并进，实现从单域产品走向全域协同的关键跃迁。
智能座舱域控AL-C1（基于高通SA8155P）累计量产出货量突破200万台，位列行业第一；高端智能座舱域控AL-C2（基于高通SA8255P）在捷途车型上量产搭载，成为爆款车型智能体验重要支撑；区域控制器产品在乐道车型成功量产应用，助力市场走红，标志着车联天下产品矩阵的体系竞争力持续增强。
值得一提的是——基于Snapdragon 8775平台的 AL-A1舱驾融合域控在北汽极狐车型上实现全球首发量产，以单颗SoC承载“智能座舱+智能驾驶”双重任务，让原本分离的座舱与智驾计算体系实现统一调度与协同运行，将舱驾融合从概念验证推向量产现实，成为车联天下迈向全域化产品体系的里程碑事件。
全域产品矩阵正在成型——从座舱到智驾，从多域融合到中央计算，车联天下技术版图已由局部突破，进化为完整系统能力。
全球化：从中国走向世界，亚欧美布局全面展开
2025年，是车联天下全球化战略加速落地的一年，海外体系建设不断完善，其中车联天下日本公司正式成立，并面向日本主流车企和行业生态伙伴开展交流合作；欧洲及北美业务也有了阶段性推进成果，逐步形成覆盖亚洲 · 欧洲 · 北美的三大业务支点布局。
在品牌曝光与技术输出方面，车联天下持续走向全球展会舞台，先后亮相AEE横滨站 / 名古屋站、IAA Mobility 2025慕尼黑国际车展，并计划于CES 2026全球首发Deep Fusion EEA（深度融合电子电气架构），用技术与产品站到世界桌面，向全球车厂展示中国智能汽车供应链的创新力量。
这一年，我们踏上世界舞台，不只是参展方，而是面向全球竞争的新参与者。
全体系：组织、人才、研发、交付全面升级
2025年，车联天下迎来成立11周年。站在新十年的起点，公司进入体系化能力加速构建阶段，研发、工程交付、供应链质量体系持续升级，人才结构更具复合能力，组织协同效率显著提升。
来自车企、芯片、软件、智驾等跨领域人才持续加入，公司形成多学科融合技术团队；交付体系与质量体系持续加强，供应链国产化与国际化能力并行完善；组织战略韧性、知识沉淀与产品长期主义能力显著增强。
公司资本化进程稳步推进，为中央计算、融合架构、智能软件体系带来长期研发投入能力储备，为未来规模化成长提供更坚实底盘。
2025，对我们而言，是积蓄力量的一年，更是下一阶段跃升的起点。
展望2026：技术架构进化，量产版图扩张，全球化推进加速
踏入2026年，车联天下将围绕中央计算 + 区域控制协同架构持续深耕，全面推进Deep Fusion EEA的研发落地与项目验证，推动全域智能平台走向量产阶段。智能座舱域控、舱驾融合域控、区域控制器等核心产品，将进阶下一代平台周期，形成更成熟且具备全球交付能力的技术体系。
全球业务方面，公司将进一步优化亚欧美本地化交付体系，构建更快速响应的工程与服务能力；持续扩大品牌国际影响力，与全球OEM、Tier1、芯片公司、软件伙伴深度共建智能汽车创新生态。
2026，我们将继续以技术为基石，以产品为抓手，以全球为舞台，与伙伴同行，加速驶向更智能、更开放、更融合的未来汽车世界。
2025，启航；2026，提速。
车联天下，与时代同行，与全球同行，与每一辆驶向未来的智能汽车同行。
