2026年8月4日，车联天下迎来成立12周年。
今年的主题“纪往，启新航”，既是对十二年发展历程的回望与总结，也是面向未来智能汽车产业变革新阶段的新征程。
十二年来，车联天下始终聚焦智能汽车电子电气架构演进，从智能座舱域控制器起步，持续向舱驾融合、中央计算及整车智能基础设施方向拓展，逐步形成覆盖智能座舱、区域控制器及中央计算的平台化技术能力。
站在成立十二周年的新起点，车联天下正在迈向以AI驱动的新一轮技术演进阶段。
十二年积累，从产品突破到架构能力演进
回望发展历程，车联天下持续围绕智能汽车核心计算平台进行技术积累与产品创新。
从基于高通骁龙8155平台的AL-C1智能座舱域控制器实现规模化量产，到基于8255平台的AL-C2持续拓展高端智能座舱市场；从基于8775平台的AL-A1舱驾融合域控制器实现量产突破，到面向下一代中央计算架构的AL-A2平台持续推进，车联天下不断推动智能汽车电子架构由功能集成向系统融合演进。推动智能汽车从单一功能集成向跨域协同和整车智能演进。
截至目前，车联天下智能座舱域控产品已实现规模化交付，并广泛服务国内外主流汽车品牌客户，产品覆盖多个市场和应用场景。
面向中央计算时代，构建下一代智能汽车基础设施
随着软件定义汽车和AI技术快速发展，汽车产业正在进入由中央计算、区域控制和端侧AI共同驱动的新阶段。
在今年的CES期间，车联天下正式发布AI Link 3.0 Deep Fusion EEA，面向中央计算时代构建下一代电子电气架构。
该架构围绕中央计算平台、区域控制器及高速光通信网络，实现计算体系与通信体系的深度融合，为高阶智能驾驶、端侧AI模型、车载AI Agent以及全场景智能交互提供基础技术支撑。
从智能座舱到舱驾融合，再到中央计算架构演进，车联天下正在持续构建面向Physical AI时代的智驾座舱基础设施核心技术能力。
全球化布局，与全球智能汽车产业共同成长
伴随技术能力持续提升，车联天下也在加速推进全球化布局。
目前，车联天下产品已随客户车型进入多个海外市场，公司也正在持续完善覆盖研发、市场及客户支持的全球化运营体系。
未来，车联天下将进一步深化全球研发、生产及服务网络建设，与全球OEM及产业伙伴共同推动智能汽车产业变革。
纪往十二载，启航新征程
在十二周年生日会上，公司创始人、CEO杨泓泽回顾了车联天下从创业起步到全球化发展的成长历程。
“十二年，我们从无到有，从小到大。回头看，最让我骄傲的不是业绩的增长，而是一群人始终在一起，为同一件事拼尽全力。舱驾融合技术路线的持续验证，让我们在快速变化的市场环境中保持战略定力，也让每一个努力都有了方向。今天，我们站在一条清晰的、充满希望的道路上。未来，我们要用坚持不懈的努力加上AI赋能，携手前行，创造更大价值。”
有关车联天下
车联天下持续推动智能汽车架构演进，围绕智能汽车中央计算平台、电子电气架构升级及端侧AI技术持续投入研发，构建面向物理AI时代的智驾座舱基础设施核心技术能力。
